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隨著數(shù)字中國(guó)的進(jìn)一步推進(jìn)，如何保證系統(tǒng)運(yùn)行中的各個(gè)節(jié)點(diǎn)設(shè)備的時(shí)間統(tǒng)一，是目前社會(huì)各行各業(yè)都需要解決的問(wèn)題。時(shí)間服務(wù)器的重要性社會(huì)網(wǎng)絡(luò)化、智能化程度的提升，進(jìn)一步突顯了基于衛(wèi)星授時(shí)的網(wǎng)絡(luò)時(shí)鐘同步系統(tǒng)的重要性。小到單個(gè)計(jì)算機(jī)、服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，...

近年來(lái)，多國(guó)電荒事件屢見不鮮。2022年夏季，我國(guó)多個(gè)省份的用電負(fù)荷屢創(chuàng)新高，受高溫及干旱影響，電力硬缺口彰顯，威脅電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定。據(jù)中電聯(lián)預(yù)測(cè)，今年除川渝外，貴州/湖南/江西/安徽等地也有用電緊張情況，明后年河南/湖北有較大壓力。中電...

隨著信息技術(shù)不斷發(fā)展，不管是民用智能制造、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)，還是J用的多方協(xié)同作Z，越來(lái)越多的行業(yè)對(duì)在統(tǒng)一時(shí)間體系下的信息交互與處理提出了高要求。信息時(shí)間戳和時(shí)鐘同步要求也進(jìn)入了us級(jí)，更有甚者進(jìn)入到ns級(jí)。如何更加便捷地建立高精度時(shí)間統(tǒng)...

據(jù)相關(guān)調(diào)查，在各設(shè)備獨(dú)自工作的視頻監(jiān)控系統(tǒng)中，大約有60%的幾率出現(xiàn)各設(shè)備時(shí)間無(wú)法對(duì)齊的問(wèn)題。視頻監(jiān)控系統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)是指綜合利用視音頻監(jiān)控、通信、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)監(jiān)視設(shè)防區(qū)域，并實(shí)時(shí)顯示、記錄現(xiàn)場(chǎng)圖像的電子系統(tǒng)，在智能交通系統(tǒng)、安防監(jiān)控系...

常看到說(shuō)，時(shí)鐘信號(hào)是用來(lái)“同步”系統(tǒng)各器件（CPU、內(nèi)存、總線等）的工作的。但是這里的“同步”實(shí)在是太籠統(tǒng)了。什么是“同步”？各器件為什么要同步？通常所說(shuō)的系統(tǒng)時(shí)鐘就是指時(shí)鐘系統(tǒng)，它是由振蕩器(信號(hào)源)、定時(shí)喚醒器、分頻器等組成的電路。常用...

基于衛(wèi)星授時(shí)的網(wǎng)絡(luò)時(shí)鐘同步系統(tǒng)在當(dāng)今網(wǎng)絡(luò)化社會(huì)日益凸顯其重要性，無(wú)論是計(jì)算機(jī)、服務(wù)器、工作站、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、視頻監(jiān)控等在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行狀態(tài)下，其設(shè)備產(chǎn)生的偏差將會(huì)越來(lái)越大，在網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)中設(shè)備與設(shè)備之間如果時(shí)間的不統(tǒng)一就會(huì)造成各種業(yè)務(wù)及視頻時(shí)間節(jié)點(diǎn)信...

首頁(yè)新聞動(dòng)態(tài)技術(shù)資訊發(fā)電廠（變電站）時(shí)間同步系統(tǒng)發(fā)電廠（變電站）時(shí)間同步系統(tǒng)2018.01.02發(fā)電廠（變電站）時(shí)間同步系統(tǒng)在發(fā)電廠（變電站）繼電保護(hù)室設(shè)置一套主備形式時(shí)間同步裝置（主鐘），兩臺(tái)時(shí)間同步裝置分別接收GPS與北斗衛(wèi)星信號(hào)，在廠...

何為L(zhǎng)TE車地?zé)o線在軌道交通中采用的車--地?zé)o線通信的主要甴CBTC信號(hào)系統(tǒng)及PIS系統(tǒng)，早期基本采用的無(wú)線技術(shù)基本是WLAN,但隨著軌道交通的發(fā)展，LTE承載比WLAN承載更可靠安全，抗*力更強(qiáng)。其中信號(hào)系統(tǒng)是關(guān)系行車安全的系統(tǒng)，采用什么...